{"id":8125,"date":"2021-01-17T14:58:46","date_gmt":"2021-01-17T22:58:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.entremundos.org\/revista\/?p=8125"},"modified":"2021-02-10T02:55:29","modified_gmt":"2021-02-10T10:55:29","slug":"el-ferrocarril-de-los-altos-el-sueno-altense-que-se-convirtio-en-realidad-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.entremundos.org\/revista\/cultura\/el-ferrocarril-de-los-altos-el-sueno-altense-que-se-convirtio-en-realidad-2\/","title":{"rendered":"\u00abEL FERROCARRIL DE LOS ALTOS\u00bb: El sue\u00f1o altense que se convirti\u00f3 en realidad."},"content":{"rendered":"

Por Christian D\u00edaz (Tercera Parte)<\/strong><\/p>\n

IV Honores al El\u00e9ctrico<\/h3>\n

Para la inauguraci\u00f3n del Ferrocarril de Los Altos, fu\u00e9 compuesta una pieza en marimba que posteriormente se ha transportado a muchas m\u00e1s versiones como piano, viol\u00edn, guitarra, percusiones, flautas, etc. La melod\u00eda se llam\u00f3 \u00abFerrocarril de Los Altos\u00bb un foxtrot compuesto por el quetzalteco Domingo Bethancourt.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda esta pieza musical a\u00fan contin\u00faa como una de las m\u00e1s famosas de la \u00e9poca y hace remembranza a la gloriosa etapa de oro de Quetzaltenango y de Los Altos.<\/p>\n

Lo que pocos saben es que \u00e9sta emblem\u00e1tica canci\u00f3n tiene una letra que es pr\u00e1cticamente desconocida para la mayor\u00eda.<\/p>\n

En video: Versi\u00f3n de la pieza musical \u00abFerrocarril de Los Altos\u00bb por la Marimba de Bellas Artes, bajo direcci\u00f3n de Alfonso Bautista. Consulten el siguiente link: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=G0VGODoRy9o<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
En imagen, El Ferrocarril El\u00e9ctrico de Los Altos en su paso por una estaci\u00f3n and\u00e9n (posiblemente por la Estaci\u00f3n de La Dicha).<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

V El Ocaso del Ferrocarril<\/h3>\n

Hasta el a\u00f1o de 1933 el Ferrocarril de Los Altos no present\u00f3 desperfectos en su mec\u00e1nica ni en su sistema el\u00e9ctrico ni ferroviario ya que era de la m\u00e1s alta calidad, sin embargo el potente invierno de ese a\u00f1o logr\u00f3 provocar algunos derrumbes en las v\u00edas del Ferrocarril lo que imposibilit\u00f3 por alg\u00fan breve per\u00edodo su utilizaci\u00f3n, el gobierno de aqu\u00e9l entonces, presidido por Jorge Ubico ve con total desaprobaci\u00f3n la reparaci\u00f3n de los rieles arruinados por las tempestades aduciendo que no era de necesidad p\u00fablica.<\/p>\n

Ante esto, los vecinos de la Ciudad de Quetzaltenango y la Villa de San Felipe se unieron y sugirieron pagar ellos mismos los gastos de la reparaci\u00f3n del Ferrocarril, sin embargo el gobierno lo neg\u00f3 rotundamente y por si fuera poco, Jorge Ubico exigi\u00f3 el despido inmediato de todo el personal que laboraba en el Ferrocarril de Los Altos, pero lo m\u00e1s infausto de todo: la injusta desmantelaci\u00f3n total del Ferrocarril de Los Altos, \u00fanico en su especie y quien de haber permanecido en la actualidad continuar\u00eda siendo un motor econ\u00f3mico impresionante para la regi\u00f3n.<\/p>\n

Recordemos que Jorge Ubico fu\u00e9 uno de los presidentes dictadores m\u00e1s centralistas de la historia de Am\u00e9rica. El procur\u00f3 a todo su alcance detener el desarrollo de Quetzaltenango y de la regi\u00f3n que a\u00fan sin apoyo del gobierno sobresal\u00eda en todo el territorio nacional e internacional, a\u00fan en aquella \u00e9poca la capital econ\u00f3mica de Guatemala segu\u00eda siendo Quetzaltenango sin necesidad de apoyo central y con sus propios m\u00e9ritos, pero Jorge Ubico en su af\u00e1n de detener su progreso decidi\u00f3 no apoyar la reconstrucci\u00f3n (que no hubiera sido muy grande ni costosa y eran totalmente remediables en un corto plazo).<\/p>\n

\"\"<\/a>
En imagen: Estaci\u00f3n Central en donde se ve el Ferrocarril de Los Altos resguardado de las tempestades, tiempo antes de su ocaso forzado por Jorge Ubico.<\/figcaption><\/figure>\n

Una gran ofensa para Quetzaltenango y Retalhuleu por ser privados de su derecho inherente de progreso econ\u00f3mico en el invierno de 1933, de subsistir el Ferrocarril de Los Altos en la actualidad continuar\u00eda siendo un motor econ\u00f3mico imprescindible para la regi\u00f3n, los municipios que se beneficiarion por \u00e9ste proyecto nunca m\u00e1s han recibido otro beneficio de esta categor\u00eda por el gobierno central y el Ferrocarril de Los Altos ya se hubiera expandido a todos los dem\u00e1s departamentos altenses, inclusive al Soconusco.<\/p>\n

La era moderna que iniciaba en Quetzaltenango como pionera de Centroam\u00e9rica fu\u00e9 opacada por la envidia de un tirano, por las malas acciones injustificadas de Jorge Ubico quien odiaba a Quetzaltenango deliberadamente, tal como lo hac\u00eda conocer en sus discursos y acciones p\u00fablicas.<\/p>\n

En 1933 acab\u00f3 el sue\u00f1o ferroviario en Guatemala, pues hasta la fecha jam\u00e1s se ha visto en el territorio nacional un proyecto tan innovador e impresionante como el Ferrocarril El\u00e9ctrico. Los rieles del Ferrocarril de Los Altos fueron desprendidos y utilizados como postes de energ\u00eda el\u00e9ctrica y los vagones fueron vendidos a Argentina quienes los reutilizaron para sus ferrocarriles por su invaluable calidad.<\/p>\n

De lo dem\u00e1s a\u00fan quedan algunos vestigios guardados en el coraz\u00f3n de Quetzaltenango y en sus museos, pero sobretodo a\u00fan persiste el ideal de querer sobresalir por cuenta propia sin esperar ayuda del gobierno central, quienes ya han demostrado innumerables de veces que no se interesan en los departamentos del interior m\u00e1s que para producir las riquezas que ac\u00e1 se encuentran sin devolver nada.<\/p>\n

\"\"<\/a>
En imagen: Una fotograf\u00eda de Angel Prado que data de 1930 en el que se ve al Ferrocarril de Los Altos mientras pasa por una de sus estaciones: \u00abLos Pirineos\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n

VI Vestigios del Ferrocarril<\/h3>\n

El El\u00e9ctrico jam\u00e1s ser\u00e1 olvidado por los altenses que lograron cumplir el sue\u00f1o del desarrollo para su regi\u00f3n con uni\u00f3n y dedicaci\u00f3n entre los departamentos de Retalhuleu y Quetzaltenango quienes se unieron en desarrollo mutuo y as\u00ed su comercio logr\u00f3 unificarse como nunca se hab\u00eda visto y hasta la fecha a\u00fan no ha ocurrido.[1]<\/a><\/p>\n

Actualmente queda en nuestros corazones el recuerdo de una obra sin precedentes y que a\u00fan en nuestra \u00e9poca contin\u00faa siendo un orgullo, adem\u00e1s de una hermosa melod\u00eda de la \u00e9poca que refleja el insigne s\u00edmbolo ferroviario que exclamaba por el progreso de Los Altos.[2]<\/a><\/p>\n

En cuanto a los vestigios materiales del ferrocarril, la antigua Estaci\u00f3n Central ubicada en la zona 3 de la Ciudad de Quetzaltenango fu\u00e9 convertida en una base militar de suma importancia para el pa\u00eds hasta el a\u00f1o de 1996 en la que fu\u00e9 destinada finalmente a convertirse en \u00abEl Centro Intercultural de Quetzaltenango\u00bb en el que se realizan actualmente grandes eventos a nivel nacional.<\/p>\n

Fu\u00e9 as\u00ed tambi\u00e9n inaugurado el Museo del Ferrocarril de Los Altos que actualmente contiene algunas piezas que se lograron rescatar del el\u00e9ctrico y fotograf\u00edas y documentos valiosos de esta obra.[3]<\/a><\/p>\n

\u00a1Qu\u00e9 ser\u00eda de Los Altos que a\u00fan en nuestra \u00e9poca el ferrocarril continuara recorriendo nuestros departamentos, promoviendo nuestra cultura, econom\u00eda e identidad como altenses ansiosos de progreso y sedientos de desarrollo!<\/p>\n

Jam\u00e1s olvidemos nuestra historia, jam\u00e1s olvidemos al El\u00e9ctrico, al glorioso \u00abFerrocarril de Los Altos\u00bb, que la esperanza contin\u00fae en nuestras convicciones de volverlo a inaugurar alg\u00fan d\u00eda en el futuro.<\/p>\n

\"\"<\/a>
En imagen: Uno de los vagones de primera clase del Ferrocarril de Los Altos en el que se lee su nombre, cortes\u00eda de el peri\u00f3dico \u00abEl Quetzalteco\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n
\n

[1]<\/a> El historiador Francisco Cajas Ovando relata que el ferrocarril de Los Altos fu\u00e9 apoyado por un solo presidente de la Rep\u00fablica de Guatemala en toda la historia, fu\u00e9 Manuel Estrada Cabrera (nacido en la Ciudad de Quetzaltenango, quien se consideraba altense de coraz\u00f3n) quien apoy\u00f3 y aprob\u00f3 este proyecto sin condiciones.<\/p>\n

[2]<\/a> Titulada \u00abEl Ferrocarril de Los Altos\u00bb una hermosa y cultural pieza musical creada por el maestro Domingo Bethancourt.<\/p>\n

[3]<\/a> Este Museo se encuentra en la zona 3 de la Ciudad de Quetzaltenango, en la Antigua Estaci\u00f3n Central del Ferrocarril y lleva por nombre \u00abMuseo del Ferrocarril de Los Altos, Octavio Ciani\u00bb quien es una de las personas precursoras de preservar el recuerdo del Ferrocarril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Christian D\u00edaz (Tercera Parte) IV Honores al El\u00e9ctrico Para la inauguraci\u00f3n del Ferrocarril de Los Altos, fu\u00e9 compuesta una pieza en marimba que posteriormente se ha transportado a muchas m\u00e1s versiones como piano, viol\u00edn, guitarra, percusiones, flautas, etc. La melod\u00eda se llam\u00f3 \u00abFerrocarril de Los Altos\u00bb un foxtrot compuesto por el quetzalteco Domingo Bethancourt. 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